Смяна на чистачки в София

Перото е за смяна, когато при първото минаване вече не обира водата чисто; тракането, подскачането и спирането на чистачките обаче често имат други причини.

• по стъклото остават ивици, петна или мазна пелена;
• перото подскача, тропа или скърца;
• гумата е напукана, втвърдена или се отлепя от рамката;
• при по-висока скорост перото се отделя от стъклото;
• рамената тракат или не се връщат в положение покой.

Ивиците и пелената може да са и от мръсно стъкло, от восък от автомивка или от неподходяща течност за чистачки. Скърцането може да е от сухо стъкло. Затова първо почистваме стъклото и перото и после решаваме дали да се сменя.

Лошата видимост в дъжд и сняг е опасна. Не отлагайте смяната, ако перата вече оставят ивици.

Ивици само в едната посока

Ако перото чисти добре нагоре, а оставя ивици надолу, гумата вече не се обръща правилно при смяна на посоката.

Ръбът на новата гума се накланя при всяко обръщане и така обира водата и в двете посоки. Втвърдената гума остава изправена, подскача и оставя ивица точно в едната посока. Това е сигурен признак за смяна, за разлика от общата пелена, която често идва от мръсно стъкло.

Перото е гумена лента в рамка, която се притиска към стъклото от пружината на рамото.

Защо перото се износва

Гумата остарява от слънцето, студа и праха.

Ръбът ѝ се заобля и вече не обира водата. Перото, което работи по сухо или замръзнало стъкло, се износва по-бързо.

Видове пера

Видът на перото определя колко равномерно притиска стъклото и как се държи в сняг и при скорост.

Колата има определен размер и вид закопчаване, затова перата се подбират по модела, а не само по дължина.

Рамото

Пружината на рамото притиска перото към стъклото.

Когато отслабне, перото подскача и при скорост се отделя от стъклото.

Стъклото и течността

Чистачката работи добре само върху чисто стъкло.

Восъкът от автомивката, смолата от дърветата и мазнината от пътя оставят пелена, която новото перо размазва. Неподходящата течност оставя следи и замръзва през зимата. Затова преди смяната почистваме стъклото и проверяваме течността в резервоара.

Оригинални или аналогови пера

И двата варианта работят добре, ако размерът, закопчаването и формата съвпадат с предвидените за колата.

Оригиналните пера са направени точно за кривината на стъклото и за рамото на модела. Добрите аналогови пера са съвместими по размер и закопчаване и при повечето коли чистят също толкова добре. Разликата обикновено се вижда при силно извито стъкло и при висока скорост, където неподходящото перо се отделя. Казваме Ви какво препоръчваме за Вашата кола, преди да поставим перата.

Проверката показва дали е достатъчно ново перо или проблемът е в рамото, в лостовете или в мотора.

Какво можете да проверите сами

Прокарайте пръст по ръба на перото: ако е напукан, назъбен или се отлепя от рамката, перото е за смяна.

Ако гумата изглежда здрава, почистете стъклото и перото с вода и малко препарат и пуснете чистачките отново. Ако пелената изчезне, проблемът е бил в мръсотията, а не в перото.

Оглед на перата и стъклото

Оглеждаме гумата по цялата ѝ дължина, рамката и закопчаването към рамото.

Гледаме и стъклото: драскотини и пукнатини в зоната на чистачката, смола или восък, които новото перо няма да махне. Ако стъклото е издраскано от песъчинки, казваме Ви го, защото новото перо там също ще остави следа.

Проверка на рамената

Проверяваме дали пружината на рамото притиска перото достатъчно и дали рамото е изправено.

Огънатото рамо държи перото под ъгъл и то трие стъклото само с единия ръб. Слабата пружина пуска перото да се отлепи при скорост. В тези случаи новото перо не решава проблема и предлагаме смяна на рамото.

Мотор, лостове и електрическа част

Ако чистачките не работят, работят бавно или тракат, проверяваме мотора, лостовете и електрическата част.

Започваме от предпазителя и релето, продължаваме с превключвателя на волана и захранването до моторчето и чак след това преценяваме дали моторът е повреден. Ако чистачките спират на различно място, проблемът често е в крайния контакт на мотора, който ги връща в положение покой. Тракането идва от шарнирите на лостовете между мотора и рамената: когато получат луфт, рамената тракат и могат да излязат от положението си. Тогава Ви казваме какво предлагаме да се ремонтира.

Колко време отнема

Смяната на пера е бърза работа и обикновено се прави, докато чакате.

Затова е сред бързите услуги: можете да дойдете на сутрешния прием или да запазите онлайн кратък час през деня, ако има свободен. Ремонтът на мотор или лостове отнема повече време и се планира отделно, след огледа.

Смяната е поставяне на нови пера с правилния размер и закопчаване.

Подбор на перата

Подбираме перата по модела на колата: дължина на всяко перо, вид на закопчаването и форма.

Предните пера често са с различна дължина, а при някои коли закопчаването е специфично за модела. Затова не слагаме „приблизително същия“ размер: по-късото перо оставя неизчистена ивица, а по-дългото може да удари рамката на стъклото.

Смяна

Старите пера се свалят от рамената, а новите се закопчават, докато щракнат на място.

При свалянето пазим стъклото: рамо без перо може да се удари в него с пружината си и да го пукне. Затова го придържаме и поставяме защита. При колите със сервизно положение на чистачките първо ги вдигаме в него по процедурата за модела.

Задната чистачка

Проверяваме и задното перо, защото то работи рядко и гумата му се втвърдява незабелязано.

Ако е износено, предлагаме смяна заедно с предните. Ако задната чистачка не работи изобщо, търсим причината в нейното моторче, в захранването до вратата или в кабелите в пантата на багажника.

Течност и дюзи

Проверяваме нивото на течността и дали дюзите пръскат в зоната, която чистачките обират.

През зимата е важна течност, която не замръзва. Запушената дюза оставя сухо петно, по което новото перо стърже. Почистваме дюзите и ги насочваме, ако позволяват настройка.

Проверка накрая

Пускаме чистачките на всички скорости и с течност, за да видим, че перата обират чисто и спират на мястото си.

Гледаме дали няма ивици, подскачане и шум и дали перата не удрят рамката или една в друга.

Чести грешки

Най-честите грешки при смяна вкъщи са грешният размер и непълно закопчаното перо.

• перо, по-късо или по-дълго от предвиденото;
• закопчаване, което не е щракнало и перото пада при скорост;
• нови пера на огънато или отслабнало рамо;
• смяна на пера, без да се почисти стъклото от восък и смола.

Как да удължите живота на перата

Перата издържат по-дълго, когато не работят по сухо и замръзнало стъкло.

Преди да включите чистачките през зимата, почистете леда и снега от стъклото. Вдигайте перата при силен студ, ако колата стои навън, за да не залепнат. Почиствайте гумата с влажна кърпа, когато миете колата.