Компютърна диагностика на автомобил

Запазете час за компютърна диагностика, когато на таблото светне предупредителна лампа, колата премине в авариен режим или започне да се държи различно без видима причина. Диагностиката посочва системата, в която да търсим, а повредената част се доказва едва с проверка.

• на таблото светне лампа за двигателя, ABS, въздушните възглавници, кутията или друга система;
• колата влиза в авариен режим и губи мощност;
• имате код, прочетен с прост четец, и искате да разберете какво значи;
• колата се държи различно, а лампа не свети;
• проверявате употребявана кола или се готвите за дълъг път.

Липсата на код не означава, че няма повреда. Някои механични проблеми не оставят следа в паметта. Наличието на код също не означава, че частта в името му е повредена. Кодът казва какво е забелязало управлението, а не какво е причината.

Ако лампата за двигателя мига, а не свети постоянно, двигателят има прекъсване в запалването. Карайте внимателно и само до сервиза.

Съвременната кола има много управления. Всяко следи своите датчици и записва грешка, когато стойност излезе извън допустимото.

Какво е код на грешка

Кодът е стандартизиран запис, който посочва системата и вида на отклонението.

Например код за бедна смес не казва дали причината е във въздуха, горивото или датчика. Той казва само, че управлението е видяло отклонение.

Постоянни и временни грешки

Някои грешки са постоянни, а други са се появили веднъж и са записани в паметта.

Временните грешки често са следа от слаб акумулатор или от разкачен конектор.

Слаб акумулатор

Слабият акумулатор дава грешки в много управления едновременно.

Затова при много грешки първо проверяваме захранването.

Какво може и какво не може диагностиката

Компютърната диагностика вижда само това, което управленията следят.

Тя показва отклонения в датчиците, прекъсвания във веригите и грешки в комуникацията между управленията. Не може да види износени накладки, скъсан маншон, теч на масло или луфт в ходовата част. Затова при оплакване, което не е свързано с електроника, проверката продължава с оглед и пробно каране.

Диагностиката е повече от четене на кодове: гледаме данните, условията на грешката и после проверяваме самата верига или част.

Четене на паметта

Първо четем грешките във всички управляващи блокове, до които уредът има достъп, а не само в този на двигателя.

Една повреда често оставя следи на няколко места: слаб сигнал от датчик за скорост на колело се вижда и в ABS, и в кутията, и в управлението на двигателя. Като видим цялата картина, разбираме коя грешка е първопричината и кои са само последствие.

Данни в реално време

След кодовете гледаме какво показват датчиците, свързани с грешката, докато двигателят работи.

Сравняваме стойностите с тези, които са нормални за режима: температура, налягане на горивото, сигнали на ламбда сондите, корекции на сместа. Датчик, който показва невъзможна стойност, сочи към веригата, а правдоподобна, но различна стойност често сочи към реален проблем в системата.

Замразени данни

Проверяваме при какви условия е записана грешката: обороти, скорост, температура и натоварване в този момент.

Това е особено полезно при проблеми, които се появяват рядко. Ако грешката е записана само на студен двигател или само при пълна газ, повтаряме точно тези условия на пробно каране, вместо да гадаем.

Проверка на причината

Решението какво да се ремонтира се взема чак след като проверим частта или веригата, към която сочи грешката.

Мерим захранването и масата, проверяваме конектора за окисляване и кабела за прекъсване и едва тогава преценяваме самата част. Много грешки за датчици се оказват разхлабен конектор или прегризан кабел, а не повреден датчик.

Изтриване и повторна проверка

Накрая изтриваме грешките и проверяваме дали се връщат при същите условия.

Ако грешка не се появи отново след пробно каране, тя вероятно е била еднократна, например от слаб акумулатор при палене. Ако се върне веднага, знаем, че причината е налице, и продължаваме по веригата.

След диагностиката Ви казваме какво е намерено, какво значи и какво предлагаме.

Обяснение на всяка грешка

След проверката получавате обяснение на грешките, на данните и на следващите стъпки, разказано без жаргон.

Казваме Ви кои грешки са свързани с оплакването, кои са стари и без значение и кои изискват ремонт. Ако нещо трябва да се провери допълнително, Ви казваме какво и защо, преди да продължим.

Кога е нужна още проверка

Ако кодът сочи към система, а не към част, предлагаме проверка на системата.

Вижте диагностика на двигател.

Изтриването не е ремонт

Изтриването на кода гаси лампата, но не премахва причината.

Ако причината остане, кодът се връща.

Не сменяме части само по кода

Кодът показва какво е забелязало управлението, затова не поръчваме част само по името в кода.

Грешка за ламбда сонда често се оказва теч на въздух, а грешка за дебитомер може да е от скъсан маркуч след него. Смяната на частта от кода без проверка изглежда бърза, но често не оправя нищо и струва повече.

Проверка преди дълъг път

Преди дълго пътуване диагностиката открива грешки, които още не са запалили лампа на таблото.

Някои управления записват отклонения, преди те да станат достатъчно сериозни за предупреждение. Така можете да решите спокойно какво да се направи, вместо да търсите сервиз далеч от дома.

При покупка на употребявана кола

При оглед на употребявана кола компютърната диагностика показва записани и наскоро изтрити грешки.

Ако паметта е подозрително празна при кола с голям пробег, това също е информация. Диагностиката не замества огледа на ходовата част, двигателя и каросерията, но допълва картината преди покупката.

Простите четци

Простите четци, които се включват в телефона, четат основно грешките на двигателя.

Те често не виждат управленията на кутията, ABS, въздушните възглавници и комфортните системи. Ако сте прочели код с такъв четец, донесете го: това е полезна отправна точка, но не замества пълната проверка.