Смяна на ангренажна верига в София

Разтегнатата ангренажна верига най-често се чува като метално тракане за няколко секунди при студен старт и се вижда като грешка за фазите.

• метално тракане или дрънчене за няколко секунди при студен старт;
• тракане от предната или задната част на двигателя на празен ход;
• светва лампата за двигателя с грешка за разминаване между коляновия и разпределителния вал;
• двигателят работи неравно или губи мощност.

Тракането при студен старт може да идва и от хидравличния обтегач, ако маслото е старо или налягането е ниско. Затова първо се проверява.

Защо тракането при студен старт не бива да се пренебрегва

Краткото тракане при палене е първият признак, че обтегачът вече не успява да опъне веригата, докато налягането на маслото се вдигне.

В началото звукът трае секунда-две и изчезва, затова лесно се свиква с него. С времето става по-дълъг, появява се и на топъл двигател, а управлението започва да отчита отклонение във фазите. Ако забележите, че тракането се удължава, не чакайте лампата на таблото: проверката е по-евтина от ремонта след прескочен зъб.

Веригата се разтяга постепенно, най-вече при рядка смяна на маслото и много къси пътувания.

Какво прави веригата

Като ремъка, веригата свързва коляновия вал с разпределителните валове. Тя е метална, работи в масло и обикновено е предвидена за дълъг живот. Хидравличен обтегач я държи опъната, а пластмасови водачи я насочват.

Защо се разтяга

Причините почти винаги са свързани с маслото и с начина на каране.

• рядка смяна на маслото или масло, което не отговаря на предписанието;
• много къси пътувания и студени стартове;
• износване на водачите и обтегача;
• при някои двигатели — конструктивна слабост, известна за модела.

Разтегнатата верига може да прескочи зъб. Тогава фазите се разместват, а при някои двигатели буталата удрят клапаните.

Верига или ремък

Ремъкът се сменя по интервал на производителя, а веригата — когато проверката покаже износване. Веригата работи в масло и не се къса внезапно, но когато се разтегне, тя предупреждава с шум и грешки. Ако тези знаци се пренебрегнат, веригата може да прескочи зъб и клапаните да се ударят в буталата. Затова при засилващо се тракане колата не бива да се кара дълго.

Грешки, които скъсяват живота на веригата

Повечето разтегнати вериги, които виждаме, са резултат от поддръжката, а не от лош късмет.

• удължаване на интервала за смяна на маслото отвъд предписания от производителя;
• масло с вискозитет или одобрение, различни от изискваните за двигателя;
• много кратки пътувания, при които маслото не загрява и в него остават гориво и влага;
• месеци каране с тракане с мисълта, че ще мине, щом двигателят загрее;
• смяна само на обтегача, когато веригата вече е удължена.

Обтегачът компенсира удължаването до определена граница. Когато я достигне, тракането спира да изчезва след загряване и рискът веригата да прескочи зъб расте.

Диагностиката отделя разтегнатата верига от обтегача и маслото с данни за фазите, слушане и проверка на налягането.

1. Компютърна диагностика: грешки и данни за отклонението на фазите.
2. Слушане при студен старт.
3. Масло — ниво, вид, кога е сменяно; налягане при нужда.
4. Оглед през отвор или след сваляне на капака, когато е нужно.

Какво можете да забележите сами

Слушайте двигателя в първите секунди след студен старт с отворен капак — тракането на разтегнатата верига е метално и идва от предната или задната част на двигателя. Проверявайте нивото на маслото редовно: при някои двигатели ниското ниво засилва тракането. Ако на таблото светне лампата за двигателя, грешката може да се прочете и да се види дали е за фазите.

Как протича посещението

Удобно е колата да е престояла, за да се чуе студеният старт. След диагностиката Ви казваме дали е веригата, обтегачът или маслото, преди да се отвори двигателят.

Втора верига: маслена помпа и балансиращи валове

При някои двигатели освен ангренажната има и отделна, по-малка верига за маслената помпа или за балансиращите валове.

Тя също може да се разтегне и да трака, а звукът ѝ лесно се бърка с основната верига. Затова при проверката уточняваме коя верига е източникът. Ако двигателят е разглобен за смяната, оглеждаме и втората, за да не се налага ново разглобяване по-късно.

При смяната на ангренажната верига се сменя целият комплект — верига, водачи, обтегач и при нужда зъбните колела — по процедурата на производителя.

Двигателят се фиксира с инструментите за фазите за конкретния двигател. Свалят се капаците, а при някои двигатели — и други агрегати за достъп. Сменят се веригата, водачите, обтегачът и, ако са износени, зъбните колела. При някои двигатели се сменят и регулаторите на фазите. Монтажът е по указанията на производителя, фазите се проверяват след няколко ръчни оборота, маслото се сменя. Накрая двигателят се пуска и грешките се изчистват.

Колко време отнема

Зависи силно от двигателя: веригата отпред е по-достъпна, а тази от страната на скоростната кутия може да изисква сваляне на двигателя. Срокът се казва с офертата.

Как да пазите веригата

Най-важното е маслото: сменяйте го по предписанието или по-често при много къси пътувания и използвайте маслото, което производителят изисква. Ниското ниво на маслото оставя обтегача без налягане и веригата трака. Не пренебрегвайте тракането при студен старт — то е ранен признак.

Защо се сменя целият комплект

Нова верига върху износени зъбни колела и водачи се износва бързо. Обтегачът също губи сила с пробега. Затова препоръчваме комплект.

Ако веригата прескочи зъб

Прескочилата верига разминава фазите на разпределителния вал спрямо коляновия, а последиците зависят от конструкцията на двигателя.

При двигателите, при които клапаните и буталата минават през едно и също пространство в различни моменти, разминаването може да доведе до удар между тях. Тогава освен веригата се проверяват клапаните, водачите им и цилиндровата глава, а ремонтът става значително по-голям. При останалите двигатели колата обикновено губи мощност, пали трудно или изобщо не пали, а управлението записва грешка за несъответствие между сигналите на двата вала. И в двата случая не опитвайте да палите многократно, защото всяко завъртане може да увеличи щетите.

Оригинален или аналогов комплект

Изборът между оригинален и качествен аналогов комплект е Ваш, но съветваме веригата, водачите и обтегача да са от един производител и за точния код на двигателя.

Частите в един комплект са проектирани да работят заедно: дължината на веригата, профилът на водачите и ходът на обтегача си съответстват. Смесването на части от различни доставчици рядко спестява нещо, а може да върне тракането скоро след ремонта. Преди поръчка Ви показваме възможностите и какво включва всеки комплект.

Колко струва смяната на ангренажна верига

Трудът е в реда от ценоразписа на тази страница, а комплектът се избира за конкретния двигател.

Цената на смяната на ангренажна верига зависи много от двигателя: при някои веригата е отпред и достъпът е сравнително лесен, при други е откъм скоростната кутия или изисква сваляне на двигателя. Комплектът включва верига, водачи, обтегач и при нужда зъбни колела. Гарнитурите и уплътненията, маслото и филтърът са отделни редове в офертата.

Какво да очаквате след смяната

След смяната тракането при студен старт трябва да изчезне, а грешките за фазите да не се връщат.

Преди да Ви върнем колата, проверяваме фазите с диагностичен уред, слушаме двигателя на студено и на топло и оглеждаме за течове около капака на ангренажа. Казваме Ви какво масло е налято и кога да е следващата смяна, защото веригата зависи от маслото повече от всичко друго.

Запазете час за проверка на веригата

Запазете час, ако двигателят трака за няколко секунди при палене на студено или свети лампата за двигателя с грешка за фазите.

Не отлагайте: разтегнатата верига може да прескочи зъб, а при много двигатели това означава удар между буталата и клапаните. Кажете ни марката, модела и двигателя и ще Ви кажем цената, преди да дойдете.

При по-големите дизелови двигатели и при хибридите веригата е по-натоварена или изисква допълнителни стъпки.

При дизеловите двигатели на джипове и бусове веригите са по-дълги и по-натоварени. При някои модели веригата е от страната на скоростната кутия и смяната изисква много труд. Хибридните двигатели също имат вериги; работата по тях се прави след изключване на високоволтовата система.