Мобилен сервиз за гуми в София: какво предлагаме в сервиза

Мобилен сервиз за гуми се търси най-често в три случая: спукана гума по пътя, сезонна смяна без време за път и колело, което губи въздух бавно.

Ако колата не може да се движи безопасно, тя трябва да стигне до сервиза с резервно колело или на платформа. Ние не изпращаме помощ на място.

Всичко по гумите правим в сервиза, където са монтажната и балансиращата машина и подемникът — така ремонтът отвътре и балансът стават както трябва.

Какво да направите веднага при спукана гума

Първите минути решават дали гумата ще може да се ремонтира.

• спрете на безопасно място, включете аварийните светлини и поставете триъгълника;
• не продължавайте със спаднала гума: тя се разрушава отвътре за кратко и става негодна за ремонт, а може да се повреди и джантата;
• ако имате резервно колело и можете да го сложите безопасно, сложете го;
• ако колата има комплект за ремонт с пяна, използвайте го само за малък пробив в протектора и след това посетете сервиз възможно най-скоро.

Кога гумата може да се ремонтира

Малък пробив от пирон или винт в протектора — средната част на гумата, която докосва пътя — обикновено се ремонтира. Пробив в рамото или в страната на гумата, голям разрез или гума, карана дълго спаднала, не се лепят, защото ремонтът там не е надежден.

Защо не правим ремонт на пробив на място

Надеждният ремонт на пробив става отвътре: гумата се сваля от джантата, мястото се почиства и се поставя кръпка с тапа. Така се вижда и дали вътрешната страна не е разрушена от каране без въздух. Външна тапа без сваляне на гумата е временно решение. След монтажа колелото се балансира на машина, а при нужда се проверява и датчикът за налягане.

Когато колелото е в сервиза, гумата се сваля от джантата и се оглежда отвътре, преди да решим дали се ремонтира.

Така се вижда дали пробивът е на място, където ремонтът е безопасен, и дали вътрешната страна не е разрушена от каране без въздух. Проверява се и вентилът, и ръбът на джантата, защото и те могат да пускат въздух.

Какво още гледаме при оглед на колелата

Дълбочината и равномерността на протектора, страните на гумата за порязвания и издутини, възрастта по кода на гумата и ръба на джантата. Неравномерното износване от едната страна насочва към геометрията — тогава ви предлагаме проверка.

В сервиза пробивът се ремонтира отвътре, колелото се балансира и налягането се настройва по предписанието за автомобила.

Как стигате до нас

Ако колата може да се движи безопасно — например с резервно колело или с гума, която държи налягане — елате в работното време на сервиза. Смяната на гуми е бърза услуга и за нея има бързи часове в онлайн записването. Ако колата не може да се движи, тя трябва да бъде докарана на платформа.

Смяна и монтаж на гуми

При сезонна смяна или нови гуми колата се качва на подемник, колелата се свалят, гумите се монтират на машина, колелата се балансират и се затягат с правилния момент. Повече за работата по гумите има на страницата ремонт и смяна на гуми.

Ако гумата не става за ремонт

Казваме ви защо и предлагаме смяна. Ако другата гума на същата ос е много по-износена, ви казваме и за нея, защото различни гуми на една ос влияят на поведението на колата.

При джипове, бусове и по-тежките хибриди и електромобили колелата са по-големи и по-тежки, затова кажете модела и размера при записването.

Гумите тип run-flat позволяват ограничено каране без въздух по предписанието на производителя им. Дали такава гума се ремонтира след пробив, зависи от правилата на производителя и от огледа отвътре.