Признаци на повредени клапани
Повреденият клапан най-често се познава по ниска компресия в един цилиндър и по неравна работа на двигателя.
- компресията е ниска в един или няколко цилиндъра;
- двигателят работи неравно и прекъсва, лампата за двигателя мига;
- след скъсан ангренажен ремък двигателят не пали или пали трудно;
- пукане във всмукването или в ауспуха.
Неравна работа и прекъсвания дават и свещи, бобини, дюзи и засмукване на въздух. Затова клапанът се доказва с измерване, а не по признака.
Признак, причина и проверка
Различните повреди по клапаните дават различна картина и това помага проверката да започне от правилното място.
| Признак | Възможна причина | Какво проверяваме |
|---|---|---|
| Двигателят не пали след скъсан ремък и върти по-леко | Огънати клапани | Компресия и тест за изтичане |
| Неравна работа на един цилиндър | Прогорял клапан или изтрито легло | Компресия по цилиндри |
| Син дим при палене след престой | Износени маслоуловителни гумички или водачи | Оглед и разход на масло |
| Метално тракане отгоре | Голяма хлабина или износен повдигач | Слушане и мерене на хлабината |
Таблицата насочва, но не поставя диагноза: прекъсванията от запалването и от инжекторите дават подобни признаци и се изключват първо.
Защо клапаните се огъват, прогарят или износват
Клапаните се повреждат от удар при скъсан ангренаж, от прегряване или от това, че не затварят плътно.
Защо се повреждат клапаните
Ето най-честите причини, подредени по това колко често ги срещаме.
- скъсан или прескочил ангренаж — буталото удря отворения клапан и го огъва;
- прегряване и бедна смес — изпускателният клапан прогаря;
- нагар по леглото — клапанът не затваря плътно и прегрява;
- неправилна хлабина при двигатели с регулиране.
Ремонт на главата
Клапаните работят заедно с водачите и леглата си. При смяна на клапан леглото обикновено се обработва, за да уплътни новият клапан. Затова смяната на клапани е ремонт на главата.
Клапани и ангренаж
При много двигатели скъсан или прескочил ангренажен ремък или верига води до удар на буталата в клапаните. Тогава клапаните се огъват, а понякога се повреждат и водачите, буталата или главата. Затова при такава повреда се проверява цялата глава, а не само клапаните.
Хлабина и регулиране на клапаните
Между клапана и механизма, който го отваря, трябва да има малка хлабина. При двигателите с хидравлични повдигачи тя се поддържа сама. При други се проверява и регулира по интервала на производителя. Твърде малката хлабина не дава на клапана да затвори напълно и той прегрява. Твърде голямата дава тракане от главата. Регулирането на клапаните е отделна работа и не означава смяна.
Клапани и дроселова клапа
Дроселовата клапа е друга част: тя е във всмукването, пред главата, и дозира въздуха. Почиства се или се сменя отделно и няма връзка с клапаните в главата.
Как откриваме цилиндъра с проблем
Тестът за изтичане показва кой цилиндър губи налягане и откъде излиза въздухът, преди главата да се свали.
- Компресия и тест за изтичане — въздух във всмукването или в ауспуха показва кой клапан пропуска;
- ендоскоп, когато е възможно;
- сваляне на главата и оглед на клапаните, водачите и леглата.
Какво можете да забележите сами
Ако ангренажният ремък се скъса, не въртете двигателя със стартера отново и отново — може да повредите повече клапани. Докарайте колата.
Как протича посещението
След тестовете Ви казваме дали проблемът е в клапан. Главата се сваля и се оглежда, а при скъсан ангренаж — се проверяват и буталата.
Кога да не карате
Ако двигателят е спрял внезапно с тракане и след това не пали или върти неравно, не опитвайте да го палите отново. Повторното палене може да увеличи щетите.
Смяната на клапани като ремонт на главата
Смяната на клапани е ремонт на главата: клапаните, водачите и леглата им се обработват като едно цяло.
Ремонт
Повредените клапани се сменят, водачите се проверяват и при нужда се сменят, леглата се обработват, а клапаните се притриват или проверяват за уплътняване. Сменят се гумичките. Хлабината се настройва, ако двигателят го изисква. Главата се монтира с нова гарнитура, ангренажът — с фиксиране на фазите.
Чести грешки при този ремонт
Тези пропуски връщат колата в сервиза скоро след ремонта.
- смяна на клапан без обработка на леглото;
- пропусната проверка на буталата след скъсан ангренаж;
- монтаж на стария ангренаж след скъсване.
Как протича ремонтът
Главата се сваля, клапаните се изваждат и се измерват заедно с водачите. Седлата се обработват, а новите клапани се притриват към тях, за да уплътнят. Главата се проверява за равнинност и пукнатини. Монтира се с нова гарнитура и нови болтове, ангренажът се поставя по маркировките, а хлабината на клапаните се настройва, ако е регулируема.
Първите километри
Следят се температурата, нивото на антифриза и маслото. Ако двигателят тръгне неравно или светне лампа, кажете ни веднага.
Как да удължите живота на частта
Сменяйте ангренажа по интервала на производителя и при първи признаци на шум от веригата. При газова уредба проверявайте хлабината на клапаните по предписанието, ако двигателят я има регулируема.
Колко струва смяната на клапани
Цената зависи от това колко клапана са засегнати, дали се ремонтират и леглата и водачите и дали заедно с главата се сменя ангренажът.
Свалянето и поставянето на главата, ремонтът на главата, клапаните, гарнитурите и комплектът на ангренажа са отделни позиции в писмената оферта. Каква част от работата е нужна, се вижда, когато главата е свалена и клапаните са проверени, затова Ви казваме и възможния обхват предварително.
Какво да очаквате след ремонта
След ремонта двигателят трябва да работи равно, без прекъсвания, а компресията да е равна по цилиндри.
Мерим компресията или правим тест за изтичане след ремонта, проверяваме за течове и за грешки в управлението. Казваме Ви причината за повредата и какво е направено, за да не се повтори. През първите километри следете за необичайни шумове и за лампата за двигателя.
Запазете час
Запазете час, ако двигателят работи на прекъсвания, има ниска компресия в един цилиндър или ангренажът е скъсан.
Ако ангренажният ремък или веригата са скъсани, не опитвайте да палите двигателя отново: при много двигатели всяко завъртане може да увеличи повредата.
Кажете ни марката, модела и двигателя и какво се е случило: скъсан ремък, прегряване, прекъсвания или шум. Ако имате сервизна история, тя ни показва кога е сменян ангренажът и дали е имало предишни ремонти по главата. Така офертата ще е по-точна още преди главата да бъде свалена.
Цена на смяната на клапани
Цената зависи от двигателя, от броя на клапаните и от работата по главата. Казва се в писмена оферта след огледа.
Какво влияе на цената
Офертата се прави по позиции, за да виждате какво се плаща.
- броят на клапаните за смяна;
- обработката на седлата и водачите;
- ангренажът и гарнитурите, които се сменят задължително;
- дали има повреда и в буталата.
Части
Частите се подбират по номера на двигателя.
Клапаните се сменят заедно с гумичките, а при нужда — с водачите и седлата. Ангренажът се сменя с всички части от комплекта. Използват се частите, предписани за двигателя.

Клапани на дизелови двигатели
При дизеловите двигатели щетите след скъсан ангренаж обикновено са по-големи.
При дизеловите двигатели на бусове и джипове повредите след скъсан ангренаж често засягат и буталата. Хибридните двигатели се ремонтират по същия начин.
Въпроси за клапаните
Свързани услуги
Още по темата
Запазете час за преглед
Обхватът и срокът се казват след оглед. През сайта можете да запишете сутрешен прием в 09:00 (до 4 автомобила на ден), а за бърза услуга — и час в 11:00, 13:00, 15:00 или 17:00 (по един автомобил на час).

