Автосервиз Петков в София

Шофьорите рядко идват с името на ремонта — идват с педал, който пропада, тракане от предницата или лампа на таблото. Затова най-търсените ремонти са подредени по симптома, а всяка връзка води към страницата на самия ремонт.

Съединител, скоростна кутия и задвижване

Трудното включване на предавки и педал, който омеква или не се връща, обикновено идват от хидравликата на съединителя или от самата кутия.

• Смяна на горна помпа на съединителя — когато педалът омеква, пропада или под него има следи от течност.
• Смяна на долна помпа на съединителя — при теч около кутията и съединител, който не разкача докрай.
• Смяна на жило на съединителя — при механично задвижване, когато педалът натежава или жилото се скъса.
• Ремонт на ръчна скоростна кутия — при вой на определена предавка, стържене при включване или скорост, която изпада.
• Смяна на висящ лагер на кардана — при вибрация при потегляне и бучене откъм средата на автомобила.
• Ремонт на диференциал — при вой, който се променя с натоварването, или при теч на масло от моста.

Двигател и охлаждане

При двигателя най-често става дума за износване, което изисква разглобяване, и за проблеми с охлаждането.

• Основен ремонт на двигател — когато измерванията показват износени цилиндри, бутала или лагери, а не само повреда в периферията.
• Смяна на ангренажен ремък — по интервала на производителя или при видимо износване на ремъка и ролките.
• Промиване на охладителната система — при утайки, замърсена течност или след повреда, при която в кръга е попаднало масло.
• Смяна на антифриз — когато течността е стара, мътна или в нея са смесени различни типове.

Кормилно управление и ходова част

Тракането от предницата, течът на хидравлична течност и тежкото завиване са сред най-честите поводи за посещение.

• Рециклиране на кормилна рейка — при теч, хлабина или неравномерно усилие при въртене на волана.
• Монтаж и демонтаж на кормилна рейка — когато рейката се сменя или се сваля за ремонт.
• Смяна на каре на кормилния прът — при хлабина или почукване във волана при завиване на място.
• Ремонт на хидравлични маркучи — при теч и спадащо ниво на течността за усилвателя.
• Смяна на биалетка — при тракане от предницата по неравен път.
• Смяна на амортисьори — когато колата се люлее след неравност, а спирачният път се удължава.

Спирачки, ауспух и електрическа система

Мекият педал и течът на спирачна течност засягат безопасността: при тях не продължавайте пътуването, а уредете превоза на автомобила до сервиза.

• Смяна на спирачни накладки — при скърцане, вибрация при спиране или предупреждение за износване.
• Смяна и изработка на спирачна тръбичка — при ръжда или теч; новата тръбичка се огъва по място.
• Ремонт на ауспуха — при пробив, тракаща скоба или по-силен звук от обичайното.
• Смяна на мека връзка на ауспуха — при пукната гъвкава връзка и бучене, което се усеща в купето.
• Почистване на катализатор — след проверка дали е запушен и защо.
• Ремонт на алтернатор — при светната лампа за зареждане и ниско напрежение в бордовата мрежа.
• Ремонт на стартер — при щракане без завъртане, след като е проверен акумулаторът.

Климатик, купе и хибриди

Тук влизат ремонтите, при които най-лесно се сменят части напразно, ако първо не се намери причината.

• Смяна на радиатор на парното — при хладен въздух от дюзите при загрят двигател или мирис на антифриз в купето.
• Зареждане с фреон — когато въздухът от дюзите е хладен, но не и студен.
• Монтаж на теглич — след оглед на задната част на автомобила.
• Смяна на стъклоповдигач — когато стъклото спира, пада или се движи бавно.
• Смяна на батерия на хибриден автомобил — след проверка по клетъчни групи и на охлаждането на батерията.
• Компютърна диагностика на двигател — когато свети Check Engine и не е ясно откъде да започне ремонтът.

Пълният списък по системи е в каталога с услуги.

Сутрешният прием е за работа, която започва с проверка или отнема по-голямата част от деня: оставяте автомобила в началото на работния ден, а ние започваме с диагностиката.

Отделните часове през деня са само за бързите услуги — смяна на масло и филтри, накладки, крушки, спирачна течност, свещи, чистачки, гуми, антифриз, хидравлична течност, масло на кутията или диференциала и зареждане на климатика. Кои от тях са свободни за избраната дата, виждате направо във формата.

24 часа преди записания час получавате напомняне. Ако плановете Ви се променят, можете да откажете часа онлайн до 12 часа преди него; по-късно се обадете по телефона.

Ако не сте сигурни коя услуга да изберете, изберете най-близката по смисъл и опишете симптома, когато говорим по телефона. Точната работа се уточнява след проверката, а не във формата.

Най-честата е изтриването на кода от паметта без проверка: лампата изгасва, но причината остава, а заедно с кода се изтриват и данните от момента на първия запис, които показват при какъв режим се е появил проблемът.

• Купуване на част по кода. Код за ламбда сонда може да се дължи на засмукване на въздух, на окабеляването или на горивната смес.
• Каране с прегряващ двигател. Няколко минути с прегрял двигател стигат, за да се изкриви главата или да пробие гарнитурата. Ако стрелката на температурата тръгне нагоре, спрете и не отваряйте капачката на горещия двигател.
• Доливане на антифриз, без да се търси течът. Ниво, което пада, означава теч навън или в самия двигател. Смесването на различни типове течност също може да образува утайки.
• Отлагане на спирачките до метален звук. Изтритата до основата накладка драска диска и вместо накладки се налага смяна и на дисковете.
• Каране с омекнал педал на съединителя. Ако съединителят не разкача докрай, предавките влизат трудно и синхронизаторите в кутията се износват по-бързо.
• Само кратки градски пробези с дизел с DPF. Филтърът се самопочиства само при достатъчно дълго каране, а при постоянно прекъснати опити се запушва по-бързо. Ако карате главно в града, редовно включвайте по-дълъг извънградски пробег и не отлагайте проверката, когато светне индикаторът на филтъра.
• Зареждане на климатика без търсене на теч. Щом хладилният агент е намалял, той е изтекъл някъде, и доливането без отстраняване на теча само отлага следващото посещение.
• Бъркане на ремъците. Спомагателният ремък върти агрегати като алтернатора и компресора на климатика, а ангренажният синхронизира коляновия и разпределителния вал. Когато в книжката пише, че „ремъкът е сменен“, уточнете кой от двата.