Смяна на масло и маслен филтър в София

Маслото се сменя най-често по интервал, а не по признак, но има случаи, в които смяната не бива да чака.

• наближава интервалът по предписанието или индикаторът показва обслужване;
• маслото е много тъмно, гъсто или мирише на гориво;
• светва лампата за налягане или ниво на маслото;
• нивото пада между смените — разход или теч;
• нивото се вдига — гориво или антифриз в маслото.

Тъмният цвят сам по себе си не е признак за смяна — дизеловото масло потъмнява бързо. Важни са интервалът, нивото и дали маслото мирише на гориво.

Кога да смените маслото по-рано от интервала

Маслото е добре да се смени по-рано, когато колата се кара в тежки условия, а не само по километрите от сервизната книжка.

Къси пътувания в града, при които двигателят не загрява напълно, много работа на празен ход в задръствания, теглене на ремарке и прашни пътища изтощават маслото по-бързо. Ако колата е била дълго без смяна или не знаете кога е сменяно маслото, по-сигурно е да го смените сега и да започнете отначало. Ако индикаторът на таблото показва сервиз, не го отлагайте.

Маслото за двигател се изтощава от температурата, саждите и горивото, дори нивото да е в норма.

Защо маслото се изтощава

Добавките в маслото се изразходват постепенно, а замърсяванията се натрупват.

• високата температура разгражда добавките;
• сажди и продукти от горенето влизат в маслото, особено при дизел;
• гориво разрежда маслото при много къси пътувания и чести регенерации на DPF;
• влагата от кондензация не се изпарява при къси пътувания.

Различни масла

Двигателното масло, маслото за ръчна и автоматична скоростна кутия и маслото за диференциала са различни продукти и не се смесват. Тази страница е за двигателното масло.

Спецификация и вискозитет

Производителят предписва вискозитет (например 5W-30) и одобрение — стандарт или собствена норма. Двигателите с DPF изискват масло с ниско съдържание на пепел. Масло със същия вискозитет, но без нужното одобрение, може да навреди на турбото, ангренажа или DPF.

Доливане или смяна

Доливането поддържа нивото, но не подновява маслото. Ако често доливате, причината за разхода се търси — течове, турбо, гумички на клапаните, сегменти.

Как да четете етикета

Първото число с буквата W показва колко лесно тече маслото на студено, второто — колко гъсто е при работна температура. Одобрението на производителя е отделен код и означава, че маслото е изпитано за конкретни двигатели. Затова две масла с еднакъв вискозитет може да не са взаимозаменяеми.

Променлив интервал: какво означава

При много коли интервалът за смяна не е фиксиран, а се изчислява от управлението според начина на каране.

Компютърът отчита температурата на маслото, броя на студените стартове и натоварването и показва кога е време за обслужване. При каране предимно по магистрала интервалът излиза дълъг, а при градско каране с кратки пътувания — значително по-кратък. Ако колата се кара основно в града, обсъдете с нас дали да преминете към фиксиран, по-кратък интервал.

Преди смяната се проверява коя спецификация е нужна, а по старото масло се вижда дали в двигателя няма друг проблем.

1. Спецификация — по двигателя и предписанието;
2. ниво и вид на старото масло;
3. оглед за течове на подемник;
4. индикатор за обслужване.

Какво можете да забележите сами

Проверявайте нивото на равно място, с изгасен и поизстинал двигател, по мерителната пръчка или по таблото. Ако нивото пада или се вдига, кажете ни. Носете сервизната книжка, ако имате.

Как протича посещението

Колата се качва на подемник, старото масло се източва, филтърът се сменя. Докато е горе, се оглеждат течовете, маншоните, спирачните маркучи и ходовата част, и Ви казваме, ако видим нещо. Работата е кратка.

Кога да не карате

Ако лампата за налягане на маслото светне при каране, спрете и изгасете двигателя. Без налягане лагерите и турбото се повреждат за кратко.

Какво гледаме по старото масло

Мирис на гориво насочва към разреждане, а кафяв или млечен цвят — към антифриз в маслото. Метални частици по пробката или в филтъра насочват към износване. Ако видим нещо такова, Ви казваме и предлагаме проверка.

Смяната включва източване на старото масло, нов маслен филтър, ново масло до правилното ниво и нулиране на индикатора.

Смяна

Старото масло се източва, а при някои двигатели се изсмуква. Пробката се завива с нова шайба с момента на производителя. Маслен филтър се сменя — при касетъчните филтри и уплътненията на капака. Налива се маслото, двигателят работи кратко, а нивото се проверява отново и се долива до нужното.

Индикатор и документиране

Индикаторът за обслужване се нулира. Записва се пробегът и вида на маслото.

Чести грешки при този ремонт

Повечето проблеми след смяна на масло идват от дребни пропуски.

• масло без одобрението, което двигателят изисква;
• пробка без нова шайба или пренатегната;
• преливане над максимума;
• смяна без нов филтър;
• смесване на масла с различни спецификации.

Как да удължите живота на частта

Сменяйте маслото по интервала, а при много къси пътувания, градско каране, газова уредба или чести регенерации на DPF — по-често. Проверявайте нивото редовно и не карайте с лампа за масло.

Кои филтри се сменят с маслото

Масленият филтър се сменя при всяка смяна на маслото. Въздушният филтър, филтърът за купето и горивният филтър имат свои интервали. Ако наближават, Ви казваме и можете да ги смените заедно — така колата идва веднъж.

Старото масло

Отработеното масло и филтърът не се изхвърлят в канализацията или в боклука. Събират се отделно и се предават за преработка.

Колко струва смяната на масло

Трудът е в ценоразписа, а маслото и филтрите се смятат според двигателя.

Количеството масло и спецификацията, която изисква производителят, са различни при различните двигатели и от тях зависи цената. Масленият филтър се сменя винаги, а въздушният, филтърът за купето и горивният — когато им е дошло времето. Цената Ви казваме предварително, щом знаем марката, модела и двигателя.

Какво да очаквате след смяната

След смяната нивото на маслото е правилно, лампата или индикаторът за сервиз са нулирани, а около пробката и филтъра е сухо.

Казваме Ви какво масло е налято и при какъв пробег е следващата смяна. Ако по старото масло или по филтъра видим нещо необичайно, като метални частици или следи от антифриз, Ви го казваме.

Запазете час за смяна на масло

Смяната на масло и филтри е от бързите услуги и може да запазите час и за някой от кратките слотове през деня.

Кажете ни марката, модела и двигателя, за да подготвим точното масло и филтрите. Ако сте забелязали теч под колата, повишен разход на масло или лампата за налягане мига, кажете ни го при записването, за да предвидим време и за проверка.

При по-големите двигатели и при хибридите смяната на масло има особености.

Дизеловите двигатели на джиповете и бусовете вземат повече масло и често изискват масло за DPF. При хибридите двигателят работи на прекъсвания и често е студен, затова маслото се сменя по предписанието за хибрида, дори ако пробегът е малък.