Смяна на задни челюсти (барабанни накладки) в София

Износените задни челюсти най-често се усещат по слаба ръчна спирачка, а не по шум.

• ръчната спирачка държи колата слабо на наклон;
• лостът ѝ се вдига много високо, преди да захване;
• отзад се чува стържене или почукване при спиране;
• задно колело остава спряно или се загрява;
• по джантата или вътре в барабана има следи от течност.

Слаба ръчна дават и разтегнато или заяло жило, а шум отзад — и износен лагер на главината. Затова барабанът се сваля и се гледа.

Барабан или диск: какво има Вашата кола

Ако зад джантата отзад виждате диск и апарат, задните накладки са дискови; ако виждате затворен барабан, накладките са челюстни и са вътре в него.

Видът на задните спирачки има значение за цената и за начина на смяната. Барабанните спирачки рядко предупреждават със звук, защото са затворени, затова износването често се открива при проверка или когато ръчната спирачка започне да държи слабо. Ако не сте сигурни какво има колата Ви, кажете ни модела и годината и ще Ви кажем.

Задните челюсти се износват бавно, но ръждата и течът от цилиндърчето често ги изваждат от строя по-рано.

Как работи барабанната спирачка

Барабанната спирачка е затворена и работи по различен начин от дисковата.

Барабанът се върти с колелото. Вътре има две челюсти с накладки. При натискане на педала колесното цилиндърче ги разтваря и те се притискат към барабана. При ръчната спирачка механизъм с жило ги разтваря механично. Автоматичен регулатор поддържа малка хлабина, докато накладките се износват.

Какво се износва

Вътре в барабана се износват няколко части, не само накладките.

• накладките на челюстите;
• пружините, които връщат челюстите;
• автоматичният регулатор, който заяжда от ръжда;
• колесното цилиндърче, което започва да тече;
• вътрешната повърхност на барабана.

Ако колесното цилиндърче тече, накладките се омасляват и спират много по-слабо. Тогава челюстите се сменят заедно с цилиндърчето.

Барабанни или дискови задни спирачки

Задните накладки при дисковите спирачки са в апарат и се виждат през джантата. Челюстите на барабанната спирачка са скрити и не се виждат без сваляне на барабана. Затова „предни и задни накладки“ често означава различни части на една и съща кола.

Челюстите се проверяват само при свален барабан, а ръчната спирачка показва докъде е стигнало износването.

1. Ръчна спирачка — колко зъба вдига лостът и колко държи.
2. Сваляне на барабана и оглед на челюстите, пружините, регулатора и механизма.
3. Колесно цилиндърче — теч под маншоните.
4. Барабан — вътрешен диаметър, бразди и овалност.

Какво можете да проверите сами

Пребройте колко пъти щраква лостът на ръчната, докато хване, и следете дали броят расте с времето.

Ако расте, челюстите или жилото се износват. На наклон с включена ръчна и пусната спирачка проверете дали колата стои. Мокри следи по вътрешната страна на задната джанта са знак за теч от цилиндърчето. Ако задно колело не се освобождава и се нагрява или ръчната не държи на наклон, не паркирайте на наклон само на нея и потърсете проверка скоро.

Оглед на всичко зад барабана

Барабаните се свалят и всичко вътре се оглежда, преди да предложим какво да се смени.

Праха от накладките почистваме с препарат за спирачки, а не с въздух, за да не се вдига. Проверяваме дали регулаторът се върти свободно, дали маншоните на цилиндърчето са сухи и дали щифтовете, които държат челюстите, не са изтънели от ръжда. Казваме Ви какво е износено и какво е в ред.

Защо ръчната се проверява отделно

Ръчната спирачка при барабанните спирачки използва същите челюсти, но ги разтваря с жило и лост. Ако жилото е разтегнато или заяло в обвивката си, ръчната държи слабо дори с нови челюсти. Затова жилото се проверява заедно с тях и ако е нужно, се регулира или сменя.

Челюстите се сменят по двойки на оста, с пружините и с регулиране на ръчната спирачка накрая.

Смяна

Работата започва със сваляне на барабана, което понякога е най-трудната част.

Барабанът се сваля, старите челюсти се махат заедно с пружините. Новите се монтират по двойки на оста, с нови пружини, ако старите са уморени. Регулаторът се почиства и смазва или сменя. Ако цилиндърчето тече, се сменя и спирачната система се обезвъздушава. Ако барабанът е износен, Ви казваме и предлагаме смяна.

Регулиране

Регулирането е толкова важно, колкото и самата смяна.

След монтажа хлабината се настройва, а ръчната спирачка се регулира така, че да държи, без колелата да остават спрени. Педалът се натиска няколко пъти, за да се настроят регулаторите.

Как да пазите барабанните спирачки

Барабанните спирачки не обичат дълго стоене без употреба.

Ползвайте ръчната спирачка редовно, за да не заяждат регулаторите и механизмът. При миене не насочвайте силна струя вода директно в барабана, а след миене или дъжд направете няколко леки спирания, за да изсъхнат накладките.

Когато барабанът не излиза

Свалянето на барабана понякога е по-трудно от самата смяна на челюстите.

Ако по вътрешния ръб на барабана има стъпало от износване, челюстите се отпускат през отвор в щита или в барабана, за да излезе той без насилие. Ако барабанът е сраснал с главината от ръжда, го освобождаваме внимателно, за да не се повредят главината и лагерът. Почистваме и мястото, където барабанът ляга, защото ръждата под него поражда биене на педала.

Труд и части по модела

Трудът е в реда от ценоразписа на тази страница, а частите се избират според модела.

Челюстите се сменят по двойки на една ос. Ако колесните цилиндърчета текат, барабаните са износени над допустимото или пружините са отслабнали, те са отделни позиции в офертата. Казваме Ви какво сме видели, когато барабаните са свалени, и решавате какво да сменим.

Спирането и ръчната след смяната

След смяната колата трябва да спира равно, а ръчната спирачка да държи на обичайната позиция на лоста.

Регулираме челюстите и ръчната спирачка, проверяваме за теч от цилиндърчетата и правим пробно спиране. Ако след смяната ръчната държи различно, елате, за да я регулираме отново. Новите челюсти се притриват към барабана и в началото спирането може да е малко по-слабо.

Кога да запишете час за задните спирачки

Запазете час, ако ръчната спирачка държи слабо, отзад скърца при спиране или знаете, че задните спирачки не са проверявани отдавна.

Кажете ни марката, модела и годината, за да подготвим частите. Ако знаете кога са сменяни задните спирачки за последен път, кажете ни и това.

Ако ръчната спирачка вече почти не държи, не оставяйте колата на наклон само на нея: включете предавка и завъртете колелата към бордюра, докато не дойдете.

При по-тежките автомобили барабанните спирачки са по-големи и по-натоварени.

Бусовете и някои джипове имат големи барабанни спирачки отзад, понякога с отделен барабан за ръчната спирачка вътре в задния диск. При тях проверката на ръчната е задължителна част от работата.