Почистване на дроселова клапа в София

Замърсената дроселова клапа най-често дава неравен или скачащ празен ход и гасне при спиране.

• празният ход е неравен или пада и се вдига;
• двигателят гасне при спиране на светофар или при пускане на съединителя;
• празният ход е по-висок от обичайното;
• колата се колебае при леко подаване на газ при потегляне;
• светва лампата за двигателя с грешка за дроселовата клапа.

Същите признаци дават и засмукване на въздух покрай всмукването, мръсен датчик за въздух, запалване или EGR. Затова първо се проверява.

Кога неравният празен ход не е от клапата

Неравният празен ход има и други причини, затова клапата не се чисти на сляпо.

Засмукване на въздух покрай маркуч или гарнитура на всмукателния колектор, повреден датчик за въздух, пропуски в запалването и запушена вентилация на картера дават подобни признаци. Ако клапата е чиста, а празният ход пак скача, търсим там. Затова диагностиката е преди почистването, а не след него.

Дроселовата клапа се замърсява от газовете от картерната вентилация и от рециркулацията, които оставят нагар по ръба ѝ.

Какво прави клапата

Дроселовата клапа е въртяща се пластина в отвора, през който влиза въздухът. При натискане на педала тя се отваря. При съвременните автомобили се управлява от електромотор, а блокът на двигателя знае точно колко е отворена.

Защо се замърсява

Газовете от вентилацията на картера и от EGR носят маслени пари и сажди, които полепват по клапата и по отвора. Отворът се стеснява точно там, където клапата е почти затворена — на празен ход. Затова се появяват проблеми на празен ход.

Механична или електронна клапа

По-старите автомобили имат клапа с жило от педала и отделен клапан за празния ход. Те се почистват по различен начин и не изискват адаптация. При електронната клапа празният ход се държи от самата клапа и затова замърсяването ѝ влияе директно.

Защо при някои коли клапата се замърсява по-бързо

Клапата се замърсява по-бързо при коли, които се карат предимно на къси разстояния в града.

Тогава двигателят рядко загрява напълно, а газовете от картерната вентилация носят повече маслени пари и конденз. При двигателите с рециркулация на изгорелите газове част от саждите също минават през всмукването. Ако картерната вентилация е повредена, маслото по клапата е повече. Затова при силно замърсяване проверяваме и вентилацията, иначе клапата скоро ще е мръсна отново.

Къде се намира дроселовата клапа

Дроселовата клапа е между въздушния филтър и смукателния колектор, обикновено в корпус, закрепен направо на колектора.

От въздушния филтър към нея води гофриран маркуч или пластмасова тръба, а при двигателите с турбокомпресор пред клапата е и интеркулерът. При някои двигатели корпусът се вижда веднага след сваляне на декоративния капак, при други е отстрани или отдолу и достъпът минава през други части. Това е основната причина цената на почистването да се различава между моделите.

Проверката с диагностика показва ъгъла на отваряне на клапата и дали управлението компенсира замърсяване, преди тя да се почисти.

1. Компютърна диагностика: грешки, ъгъл на отваряне на клапата на празен ход, корекции на горивото.
2. Проверка за засмукване на въздух покрай маркучите и всмукването.
3. Датчик за въздух и вентилацията на картера.
4. Оглед на клапата след махане на въздушния маркуч.

Какво можете да забележите сами

Запишете кога се появява проблемът: само на студено, след загряване, с включен климатик или при спиране. Така диагностиката отива по-бързо към причината. Ако празният ход е неравен само с включен климатик, причината може да е и в компресора или в управлението на празния ход. Не изключвайте акумулатора, за да „нулирате“ двигателя — при много автомобили това изтрива адаптации и прави празния ход по-лош.

Клапата се почиства внимателно, без да се насилва механизмът, а после управлението научава новото ѝ положение.

Ако клапата е замърсена, тя се почиства — на място или свалена, според достъпа и замърсяването. При електронната клапа не се насилва пластината на ръка, за да не се повреди механизмът. След почистване блокът на двигателя трябва да научи новото положение — при много автомобили това се прави с диагностичен уред, при други става с процедура. Накрая се проверяват празният ход и грешките.

Ако клапата е повредена електрически или механично, Ви казваме и предлагаме смяна.

Как да забавите замърсяването

Повече по-дълги пътувания и навременна смяна на маслото намаляват маслените пари. Проверявайте вентилацията на картера — запушена, тя пуска повече масло към всмукването. При дизела замърсяването идва главно от EGR.

Регулиране на дроселова клапа

При съвременните електронни клапи няма винт за ръчно регулиране — „регулирането“ е адаптация, при която блокът на двигателя научава крайните положения на клапата. Прави се с диагностичен уред или по процедура на производителя. При по-старите механични клапи понякога има регулиращ винт, но той не бива да се върти, за да се компенсира замърсяване.

Ремонт или смяна на дроселова клапа

Ако след почистването клапата продължава да дава грешка за положението или мотора, повредата е в електрическата ѝ част и тя се сменя. Казваме Ви това след проверката.

Грешки при самостоятелно почистване

Електронната клапа се поврежда по-лесно от неправилно почистване, отколкото от самото замърсяване.

• отваряне на клапата с пръст или инструмент срещу моторчето, при което се чупят зъбните колела в корпуса;
• пръскане при включен контакт, когато клапата може внезапно да се задвижи;
• препарат, попаднал в датчика за положение или в конектора;
• стъргане на ръба на клапата, който при много корпуси има специално покритие;
• палене без адаптация, след което празният ход скача или двигателят гасне.

Колко време отнема

Зависи от достъпа и от това дали клапата се сваля. Срокът се казва с офертата.

Какво да очаквате след почистването

След почистването и адаптацията празният ход трябва да е равен, а двигателят да не гасне при спиране.

Пускаме двигателя, проверяваме оборотите на празен ход със и без включен климатик и изтриваме грешките, ако има такива. При някои коли управлението довършва настройката през първите километри, затова е нормално празният ход да се успокои напълно след кратко каране. Ако двигателят продължава да гасне или оборотите скачат, елате отново: тогава причината е другаде и я търсим.

Запазете час за почистване на дроселовата клапа

Запазете час, ако празният ход е неравен, двигателят гасне при спиране или потегля на пресекулки.

Кажете ни марката, модела и двигателя и откога е проблемът. Ако на таблото свети лампата за двигателя, кажете ни и това, защото грешката често подсказва къде да търсим. Цената на почистването на дроселова клапа Ви казваме предварително, а ако се окаже, че клапата е повредена и трябва смяна, Ви казваме и тази цена, преди да продължим.

При дизеловите и при хибридните двигатели клапата има друга роля или работи в различни условия.

При дизеловите двигатели на джипове и бусове има клапа на всмукването, която се замърсява от EGR и се проверява заедно с него. При хибридите двигателят често пали и гасне и признаците на празен ход се виждат по-трудно — диагностиката е още по-важна.