СМЯНА НА СЪЕДИНИТЕЛ
Съединителят представлява връзката между скоростната кутия и двигателя, преди да е натиснат педалът. Ползва се за свързване и за прекъсване на връзка между два отделни въртящи се вала, наричани линеен или задвижващ.
Единият вал при тези устройства се свързва с двигателя или с друг задвижващ елемент, а задвижваният елемент подсигурява мощността за работа.
Съществуват различни видове и дизайни на съединители. По-голямата част от тях съдържат по няколко на брой фрикционни диска, които са притиснати плътно до маховика чрез пружини.
Съединителят на съвременните автомобили
Съвременните автомобили са с механична скоростна кутия. При тях съединителят се командва чрез най-левия педал. Това се случва посредством хидравлична помпа или с помощта на жило от педала, съответстващ на съединител.
Когато търсите подходящият комплект съединител, добре е да сравните всички автомобилни технически спецификации. По-голямата част от комплектите съдържат спрямо класификацията: притискателен диск, феродов диск и лагер или лагер помпа.
Какви проблеми води след себе си повреденият съединител?
Постепенно феродото на феродовия диск започва да се износва, което от своя страна води до боксуване и невъзможност за предаване на задвижването между трансмисията и двигателя. Когато това стане, съединителят е наложително да бъде сменен, а това изисква разглобяването на скоростната кутия. Автомобилите с предно предаване имат нужда и от разглобяване на части от окачването и махане на полуосите. Ако задвижването е на задните колела, нужно е откачане на карданния вал. Едва тогава ще може да се предприеме демонтиране на скоростната кутия. По-късно се развива пък притискателния диск, а това е последвано от демонтирането на феродовия диск.
При такива автомобили, където съединителят е управляван чрез хидравлична система, а не с жило, което да е съединено с педала на съединителя, помпата му също трябва да бъде подменена. Трябва да се провери и нивото на износване на маховика. Когато автомобилът е оборудван с двумасов маховик, добре е да се подмени и той със съединителя. След това е нужно да се обезвъздуши системата, както и да се осъществи тестово каране. Така ще се провери коректно ли работи системата на съединителя.
Кога да сменим съединителя?
Сложно е да се определи кога точно е добре да се смени съединителя. Приема се, че в случай на стандартно градско шофиране, той се износва след около 100 000 километра.
Ако имате проблеми със съединителя, денонощен сервиз Петков в София е на разположение, за да ви помогне за отстраняване на проблема. За редовните клиенти предлагаме специални карти за отстъпка, защото държим да Ви обслужим качествено и на наистина достъпни цени.
