Избиване на катализатор: защо не го правим и какво предлагаме

За избиване на катализатор обикновено питат, когато колата има признак, който изглежда като повреда на катализатора.

• свети лампата за двигателя и някой е прочел код за катализатора;
• колата не тегли и сякаш се задушава при ускоряване;
• от ауспуха мирише силно на развалени яйца;
• в катализатора трака, когато се почука;
• колата не е минала прегледа заради стойностите на газовете.

Тези признаци насочват към изпускателната система, но не доказват, че катализаторът е виновен. Същите кодове дават повредена ламбда сонда, теч преди нея или прекъсвания в запалването.

Катализаторът се поврежда почти винаги заради друг проблем в двигателя, а премахването му не решава този проблем и не е законен ремонт.

Какво поврежда катализатора

Ако тези причини не се отстранят, и нов катализатор ще се повреди.

• прекъсвания в запалването — несгоряло гориво прегрява катализатора;
• богата смес от повреден датчик или дюза;
• масло, изгаряно в двигателя;
• удар отдолу, който пука керамичната вътрешност.

Катализатор и филтър за частици

При дизелите след катализатора или заедно с него има филтър за частици. Това са различни части с различна работа: катализаторът преобразува газовете, а филтърът задържа саждите. Запушен филтър дава сходни признаци — колата не тегли и свети лампа, — но се проверява и решава по свой начин.

Затова при дизел първо уточняваме коя част сочат кодовете и данните, преди да се говори за катализатора.

Какво всъщност се случва при „избиване“

При т.нар. избиване питата се изважда или пробива, а празният корпус остава, за да изглежда системата непроменена. Управлението обаче следи катализатора със задната ламбда сонда и показва грешка, която после се крие софтуерно. Така колата изхвърля непречистени газове, а на прегледа измерването на емисиите показва проблема.

Защо управлението забелязва липсата

Двете ламбда сонди — преди и след катализатора — сравняват кислорода в газовете. Работещият катализатор изглажда сигнала на задната сонда; без него двата сигнала стават почти еднакви и управлението записва грешка за ефективността. Това е причината премахването да не остане незабелязано.

Диагностиката показва дали катализаторът изобщо е повреден, като проверява ламбда сондите, течовете, запалването и противоналягането.

1. Кодове и живи данни — сигналите на ламбда сондите преди и след катализатора.
2. Течове — пукнатина или теч преди сондата изкривява показанията ѝ.
3. Запалване и смес — прекъсвания, корекции на горивото.
4. Противоналягане и температура — дали катализаторът е запушен.
5. Оглед — удари, тракане от разпадната вътрешност.

Ако проверката покаже, че катализаторът е здрав, а проблемът е другаде, Ви казваме и започваме оттам.

Наблюдения, които скъсяват проверката

Ако преди грешката за катализатора лампата за двигателя е мигала, двигателят е имал прекъсвания — това е важна насока. Ако колата харчи масло или антифриз, кажете ни. Ако тракането отдолу се чува при почукване по корпуса, питата вероятно е разпадната. Тези наблюдения скъсяват проверката.

Мирис на развалени яйца: какво означава

Мирисът на развалени яйца идва от серни съединения в газовете и не винаги означава повреден катализатор.

Той се появява, когато сместа е прекалено богата, например от пропускащ инжектор, повреден датчик или ламбда сонда, и катализаторът не смогва да преработи излишното гориво. Понякога се усеща само при натоварване. Ако мирисът е постоянен и се съчетава със загуба на мощност или с грешка, запазете час: богатата смес с времето прегрява и уврежда катализатора.

Как мерим противоналягането

Запушването на катализатора се доказва с измерване, а не по усещането, че колата не тегли.

На мястото на предната ламбда сонда поставяме манометър и отчитаме налягането на газовете на празен ход и при повишени обороти. Високото налягане, което расте с оборотите, показва, че нещо след сондата пречи на газовете. Тогава проверяваме дали пречката е в катализатора, във филтъра за частици или в гърнетата, преди да решим какво се сменя.

Вместо избиване предлагаме законните варианти: отстраняване на причината, почистване на катализатора, когато питата е здрава, или смяна с одобрен катализатор. Започваме с диагностика на ауспуховата система, която показва кой от трите случая е Вашият.

Срокът зависи от находката

Диагностиката се прави в едно посещение, а срокът на ремонта зависи от това какво покаже тя.

Ламбда сонда, теч в изпускателната система или повреда в запалването обикновено се отстраняват бързо. Новият катализатор е за конкретния двигател и екостандарт и често се поръчва, затова срокът зависи и от доставката. След ремонта управлението трябва само да завърши самопроверката на катализатора, а за това понякога са нужни няколко дни нормално каране, включително извън града.

Ако сте купили кола с избит катализатор

Понякога собственикът научава за махнатия катализатор едва на прегледа или при първата диагностика.

Признаците са почти еднакъв сигнал от предната и задната ламбда сонда, звук на празен корпус при почукване и газове, които не минават измерването. Проверяваме дали питата е на мястото си и предлагаме монтаж на одобрен за модела катализатор. Ако следенето на катализатора е изключено софтуерно, Ви казваме и това, защото без него управлението няма да покаже грешка, дори новият катализатор да се повреди.

Ако катализаторът наистина е за смяна

Новият катализатор трябва да е оригинален или одобрен заместител за модела и екостандарта. След монтажа управлението провежда своя самопроверка, която минава само при определени условия на каране; затова грешките се изчистват и колата се проверява отново след пробно каране.

Какво да очаквате, когато дойдете

Ще получите ясен отговор дали катализаторът е повреден и какво реално ще оправи проблема.

Проверяваме с диагностика, гледаме данните на ламбда сондите и оглеждаме системата за течове. Ако причината е в двигателя — пропуски в запалването, разход на масло, повреден инжектор или сонда, — Ви казваме и предлагаме ремонта ѝ. Ако катализаторът е запушен, но питата е здрава, предлагаме почистване. Ако е разрушен, предлагаме смяна с катализатор, предвиден за Вашия двигател. Всеки вариант е с цена в писмена оферта.

Защо законният ремонт е по-добрият избор и за Вас

Законният ремонт оставя колата годна за преглед и не крие повредата, която е причинила проблема.

Махнатият катализатор не оправя пропускащата свещ или изгарящото масло, а само ги прави невидими за известно време. Двигателят продължава да работи с повредата, а управлението често показва грешка. Освен това колата не отговаря на изискванията за емисиите и при технически преглед или проверка на пътя това е проблем на собственика.

Запазете час за проверка на катализатора

Запазете час, ако свети лампата за двигателя, колата не тегли или от ауспуха мирише на развалени яйца.

Ако лампата мига, не натоварвайте двигателя и не карайте дълго, защото несгорялото гориво прегрява катализатора още повече. Обадете се и ще уговорим кога да дойдете. Колкото по-рано се намери причината, толкова по-голям е шансът катализаторът да се запази.

Почистване или смяна: сравнение

Почистването има смисъл само при здрава пита с отлагания; при стопена или разпадната пита единственият законен вариант е смяна.