Смяна на гривна на ABS на главината в София

Повредената гривна се издава най-често с лампата на ABS и с намеса на системата там, където не би трябвало.

• свети лампата на ABS и често и на контрола на сцеплението;
• ABS се включва при бавно спиране преди спиране на място;
• педалът вибрира при леко спиране на ниска скорост;
• скоростомерът при някои коли скача;
• грешката се появява след смяна на лагер;
• лампата светва и изгасва в зависимост от пътя.

Почти същите признаци дава повреден датчик или проводник. Затова не сменяме гривна, преди да видим сигнала и самата гривна.

Системата за стабилност се намесва без причина

Повредената гривна подава сигнал, сякаш едното колело се върти по-бавно или по-бързо от останалите.

Тогава системата за стабилност може да отнеме мощност или да спре леко едно колело при съвсем спокойно каране по сух път. Наред с лампата за ABS често светва и тази за контрол на сцеплението, а при някои модели темпоматът спира да работи, докато грешката е активна.

Два вида гривни

Механичната гривна е пресована на каре, на главина или на диск. Магнитната е в уплътнението на лагера и не се вижда отвън.

Какво поврежда гривната

Механичната гривна най-често се пука от ръжда, а магнитната страда от замърсяване и от износения лагер, в който е вградена.

• ръжда — подува се между гривната и детайла и я пука;
• удари — при смяна на каре или лагер;
• замърсяване — метални частици по магнитната гривна;
• износен лагер — луфт, който мени разстоянието до датчика.

Пропуснат импулс и намеса на ABS

Пукнатата гривна пропуска импулс при всяко завъртане на колелото.

Управлението тълкува липсващия импулс като колело, което блокира, и включва ABS. Това се усеща най-силно при ниска скорост, когато пропуснатият импулс тежи най-много спрямо останалите.

Когато гривната е вградена в лагера

Магнитната гривна е част от уплътнението на лагера и не се сменя отделно — при повреда се сменя целият лагер.

Затова при грешка, появила се веднага след смяна на лагер, първо проверяваме дали той е поставен с магнитната страна към датчика.

Гривни на задния мост

При колите с неразглобяем заден мост гривната често е на главината или на барабана.

Там ръждата е по-силна, защото задните колела получават повече вода и сол. При смяна на барабан или диск с вградена гривна новата част идва с нова гривна. Ако гривната е отделна, сменяме само нея.

Ръжда под пресования пръстен

Когато гривната е пресована върху стоманена главина или полуоска, ръждата се събира в тънката междина между двете.

С времето тя се разширява, издува пръстена и може да го спука по дължината му. Зъбите вече не минават на еднакво разстояние от датчика и сигналът става неравен — силен на едно място от оборота и слаб на друго. Този процес върви по-бързо при колите, които се движат по осолени пътища през зимата.

Как да разберете къде е гривната на Вашата кола

Мястото на гривната зависи от задвижването и от вида на задните спирачки.

Проверката разделя гривната от датчика, кабела и лагера, защото всички дават една и съща лампа на таблото.

Скоростите на колелата в живите данни

Четем грешките и гледаме скоростта на всяко колело в живите данни.

Ако скоростта на едното колело скача, докато другите са равни, проблемът е в датчика или гривната на това колело.

Оглед на гривната

Вдигаме колата и оглеждаме гривната, докато въртим колелото бавно на ръка.

Търсим пукнатини, липсващи зъби и ръжда под пръстена. При магнитна гривна проверяваме луфта на лагера и разстоянието до датчика.

Размяна на датчика между колелата

Мерим сигнала на датчика или го разменяме с другата страна, ако е възможно.

Ако грешката мине на другата страна заедно с датчика, повреден е датчикът. Ако остане — гривната или проводникът. Вижте смяна на датчик на ABS на колелото.

Проверяваме и проводника на датчика по цялата дължина, защото прегризан или протрит кабел дава прекъсвания, които приличат на повредена гривна. Особено внимаваме при местата, където кабелът се огъва при завъртане на колелото.

Хлабината на лагера и гривната

Разстоянието между датчика и гривната е малко и е важно да остава еднакво през целия оборот.

Ако лагерът на главината има хлабина, колелото се люлее и гривната ту се доближава, ту се отдалечава от датчика. Сигналът тогава прекъсва при завиване или на неравен път, макар гривната и датчикът да са здрави. Затова при грешка за скоростта на колелото проверяваме и хлабината на лагера, преди да предложим смяна на гривната.

Ремонтът зависи от вида на гривната — механичната се сменя отделно, а магнитната — с целия лагер.

Пръстен, каре или лагер: какво се сменя

Сваляме детайла, на който е пресована гривната — каре, главина или диск.

Старата гривна се сваля, гнездото се почиства от ръжда до чист метал, за да не я пукне отново, и новата се пресова на място.

При някои коли гривната е изработена в едно с карето или главината и няма отделна резервна част.

В този случай подменяме целия детайл. Вижте смяна на лагер на главина с ABS.

Повредената магнитна гривна се сменя заедно с лагера, в който е вградена.

Новият лагер се поставя с магнитната страна към датчика — обърнат, той не дава сигнал.

Пробно каране с бавно и рязко спиране

Изтриваме грешките и караме пробно, като спираме и бавно, и по-рязко.

• лампата не светва;
• ABS не се включва при бавно спиране;
• скоростите на колелата са равни.

Защо лампата светва отново след нова гривна

• нов датчик при повредена гривна;
• лагер, монтиран наобратно;
• ръжда под новата гривна;
• пропуснат повреден проводник.

При пресоване на новата гривна внимаваме тя да легне равно и докрай. Изкривената или недопресована гривна дава същия грешен сигнал като пукнатата и лампата светва отново скоро след ремонта.

Отворът на датчика

Когато сменяме гривната, почистваме и отвора, в който стои датчикът.

Ръждата там постепенно изтласква датчика навън и разстоянието до гривната расте. Ако датчикът е заседнал и не излиза, без да се повреди, Ви казваме, че вероятно ще трябва и нов. Новият или почистеният датчик се поставя с малко смазка, която не позволява да залепне отново, и се проверява с уред при пробното каране. Едва когато сигналите от четирите колела съвпадат, изтриваме грешките и Ви връщаме колата.