Смяна на втулки на предна стабилизираща щанга в София

Износените втулки на стабилизиращата щанга най-често скърцат отпред при бавно движение и люлеене.

• скърцане отпред, когато колата се люлее или минава бавно през легнал полицай;
• шумът е по-силен на студено или в дъжд и намалява на топло;
• глухо почукване по неравности, което не е толкова дребно като от биалетка;
• в завой предницата сякаш реагира с малко закъснение.

Как звучат износените втулки на стабилизатора

Износените втулки най-често скърцат или глухо почукват при люлеене на колата и при бавно минаване през неравности.

Скърцането е по-силно на студено и при влажно време, когато гумата е твърда, и понякога изчезва, след като колата се движи известно време. Почукването се чува при влизане в паркинг под ъгъл, при легнали полицаи и при наклон на каросерията в завой. Ако шумът е сух и остър по паваж, по-вероятно е от биалетките, а ако е удар при спиране — от носачите. Затова не сменяме втулки само по описание, а след оглед на подемник.

Втулките се износват от стареене на гумата и от мръсотията, която влиза между тях и щангата.

Какво държат втулките

Втулките са точките, в които щангата се държи към колата.

Стабилизиращата щанга минава напречно под колата. В средата си тя е закрепена към рамата или към подрамката с две гумени втулки и метални скоби, а в краищата — с биалетките. Втулките позволяват на щангата да се завърта, но я държат на място.

Защо се износват

Гумата на втулката постоянно се усуква и старее.

Гумата се втвърдява от възрастта и от студа, пропуква се и се деформира. Между втулката и щангата се образува хлабина, а мръсотията вътре дава скърцане. При силно износване щангата започва да почуква в скобата.

Втулка или биалетка

Двете части дават различен по характер шум.

Биалетката трака дребно по неравности. Втулката по-скоро скърца и дава глух удар. Двете често се износват заедно, но се проверяват отделно.

Втулки отпред и отзад

Тази страница е за втулките на предната стабилизираща щанга, при които цената за труда е за двойка. Ако колата има и заден стабилизатор, неговите втулки са отделна двойка и се проверяват само ако шумът е отзад. Двете двойки рядко се износват едновременно.

Втулките се проверяват на подемник, като се гледа дали щангата мърда в скобите си.

1. Пробно каране и люлеене на колата на място.
2. Оглед на подемник: пукнатини, деформация и хлабина на втулките в скобите.
3. Проверка на биалетките на ръка.
4. Проверка на другите тампони и втулки отпред.

Какво можете да забележите сами

Скърцането от втулките се чува най-ясно при бавно движение и люлеене — например при влизане в паркинг или при минаване през бордюр под ъгъл. Обикновено е по-силно на студено и сухо. Ако чувате и дребно тракане, може да са и биалетките. Запомнете при какви условия е шумът — това ускорява огледа.

Как протича посещението

Колата се качва на подемник, гледат се втулките, скобите и биалетките. Смяната обикновено е кратка работа, освен ако подрамката трябва да се спусне за достъп.

Други източници на скърцане отпред

Скърцането отпред при бавно движение може да идва и от части, които нямат връзка с втулките.

• тампоните на амортисьорите и лагерите им — скърцат, когато въртите волана при спряла кола;
• шаровите болтове на носачите — при скъсан маншон и изсъхнала смазка;
• тампоните на носачите — при натоварване и разтоварване на окачването;
• пружините, когато са счупени или са седнали накриво в леглото си.

Отделяме ги с натоварване на окачването и с оглед под колата, за да не се сменят втулки, които са в ред.

Втулките се сменят по двойки, щангата се почиства, а скобите се затягат с колата на колелата си.

Скобите се развиват, старите втулки се махат, мястото на щангата се почиства и се поставят нови втулки. Сменят се по двойки. При някои автомобили за достъп трябва подрамката да се спусне малко. Болтовете на скобите се затягат с момента на производителя, когато колата стои на колелата си, за да не се усукват гумите в неестествено положение.

Ако биалетките също са износени, ви го казваме, но се сменят само с ваше съгласие.

Защо новите втулки понякога скърцат

Скърцане след смяна почти винаги има ясна причина.

Ако щангата е ръждясала под старата втулка, новата гума трие по ръждата и скоро започва да скърца. Затова мястото се почиства. Някои производители предвиждат втулки със специално покритие или смазка — използва се това, което е предписано, а не произволна смазка, която разяжда гумата.

Какво още се оглежда

Подемникът дава добра възможност за общ оглед отпред.

Докато сме под колата, оглеждаме биалетките, втулките на носачите и тампоните. Ако нещо е износено, ви казваме и решавате вие.

Проверка след смяната

След монтажа колата се люлее на място и се кара бавно през неравност. Скърцането и почукването трябва да са изчезнали. Ако остане тракане, проверяваме биалетките и другите тампони отново.

Колко време отнема

Обикновено смяната е кратка, но ако подрамката трябва да се спусне или болтовете на скобите са ръждясали, работата отнема повече. Срокът се казва с офертата.

Колко струва смяната на втулки на стабилизатора

Трудът е в реда от ценоразписа на тази страница, а цената на втулките зависи от модела и от диаметъра на щангата.

Втулките се сменят по двойки. При някои коли скобите се стигат лесно отдолу, при други трябва да се спусне подрамката или да се свалят защити и части от изпускателната система, и тогава трудът е повече. Ако и биалетките са износени, ви казваме цената им, за да решите дали да се сменят наведнъж, докато окачването е разглобено.

Какво да очаквате след смяната

След смяната скърцането и почукването отпред трябва да изчезнат, а колата да се накланя по-малко в завой.

Скобите се затягат, когато колата стои на колелата си, за да не се усукват новите втулки. Караме колата по неравен участък и в завои. Ако след първите студени сутрини чуете леко скърцане, кажете ни: проверяваме затягането и положението на втулките в скобите.

Запазете час

Запазете час, ако отпред скърца или почуква при бавно каране по неравности, особено на студено.

Износените втулки не са спешен ремонт, но шумът се засилва, а щангата започва да удря в скобите и да износва биалетките. Кажете ни марката и модела и ще ви кажем цената, преди да дойдете.

Кога втулките се сменят заедно с биалетките

Когато и биалетките имат луфт, е разумно да се сменят в същото посещение, защото достъпът се припокрива.

Биалетките свързват щангата с амортисьорите или с носачите и при износване тракат на неравности. Ако огледът покаже луфт в тях, Ви го показваме, а решението дали да се сменят наведнъж е Ваше; ако са в ред, остават.

При джиповете и бусовете стабилизаторът и втулките му са по-натоварени.

При джиповете стабилизаторът е по-дебел и по-натоварен, а при някои има система за изключването му при каране извън път. Бусовете често имат стабилизатор и отзад, чиито втулки са друга двойка. При хибридите конструкцията е като при обикновените автомобили.