Смяна на кабели за запалителни свещи в София

Кабелите за свещите пренасят високото напрежение от бобината до свещта и когато изолацията им отслабне, искрата отива встрани, а двигателят прекъсва.

• двигателят прекъсва или тресе, особено в дъжд или мъгла;
• на тъмно при работещ двигател се виждат искри по кабелите;
• колата пали по-трудно, особено на влажно;
• двигателят губи мощност при натоварване;
• светва лампата за двигателя с грешка за прекъсване в цилиндър;
• при газова уредба прекъсването е по-силно на газ.

Прекъсване дават и свещите, бобините, дюзите и компресията. Кабелите се сменят, когато проверката покаже, че прекъсването е от тях.

Кабелите за свещи са проводници с дебела изолация, които издържат много високо напрежение без да го пропускат навън.

Коя кола има кабели

Кабели за свещи има главно при по-старите двигатели.

При тях има една обща бобина или разпределител, а кабелите водят искрата до всяка свещ. При много по-нови двигатели всяка свещ има своя бобина, поставена директно върху нея, и кабели няма. При някои има двойни бобини с кабели само за част от цилиндрите.

Как работи кабелът

Кабелът има проводяща сърцевина и изолация, която не позволява на тока да излезе.

Сърцевината често има съпротивление, за да намали смущенията за радиото и електрониката. В двата края има накрайници — към бобината и към свещта.

Защо кабелите се повреждат

Кабелите работят при високо напрежение, топлина и вибрации.

• напукана изолация — от топлината на двигателя;
• влага — токът минава по мократа повърхност към двигателя;
• прекъсната сърцевина — от огъване и дърпане;
• окислени накрайници — лош контакт;
• увеличено съпротивление — сърцевината остарява.

Газова уредба

Газът изисква по-високо напрежение за искрата от бензина.

Затова кабелите и свещите при колите с газова уредба се износват по-бързо и прекъсването се появява първо на газ. Препоръчваме да се проверяват по-често.

Разпределител

При най-старите двигатели между бобината и кабелите има разпределител с капак и палец.

Палецът се върти и подава искрата към всеки кабел поред. Капакът и палецът се износват и окисляват, а пукнатина в капака дава същото прекъсване като повреден кабел. Затова при такива двигатели гледаме и тях.

Кабели и електроника

Повреден кабел не само прекъсва искрата, но и създава смущения.

Те понякога се усещат като пукане в радиото или като неправдоподобни стойности на датчиците. Затова се използват кабели със съпротивление, а не обикновени проводници.

Проверката разграничава кабелите от свещите и бобината, за да не се сменят здрави части.

Компютърна проверка

Четем грешките и гледаме броячите на прекъсвания по цилиндри.

• в кой цилиндър има прекъсване;
• дали прекъсването е при натоварване или на празен ход;
• дали се появява на бензин и на газ;
• грешки за бобината и за датчиците.

Оглед и измерване

Оглеждаме кабелите за пукнатини, следи от искри и окисление по накрайниците.

Измерваме съпротивлението на всеки кабел и сравняваме кабелите помежду им. Кабел с много по-голямо съпротивление или с прекъсване е повреден.

Размяна

Когато прекъсването е в един цилиндър, разменяме кабела с кабел от друг цилиндър.

Ако прекъсването тръгне след кабела, той е повреден. Ако остане на същото място, търсим в свещта, дюзата или компресията.

Ако прекъсването се появява само на газ, проверяваме и настройките на газовата уредба, защото бедна смес на газ също дава прекъсване.

Кабелите се сменят като комплект, а свещите се проверяват при същата работа, защото износването им е свързано.

Комплект кабели

Кабелите се износват еднакво, затова сменяме целия комплект.

Подбираме кабелите по двигателя, защото дължината и накрайниците са различни.

Подреждане

Кабелите се поставят в правилния ред според реда на запалване.

Сменяме ги един по един, за да не се объркат цилиндрите. Държачите поддържат кабелите далеч от горещите части и един от друг.

Свещи

Свалянето на кабелите дава достъп до свещите.

Проверяваме свещите и ако са износени, предлагаме смяна. Смяната на свещи е сред бързите услуги и може да се направи в същото посещение.

Проверка

Изтриваме грешките и пробно караме.

Гледаме броячите на прекъсвания при натоварване, на бензин и на газ.

Накрайниците при свещта

Накрайникът при свещта трябва да щракне плътно на нея.

Ако седи хлабаво, искрата прескача вътре и изгаря контакта. При монтажа проверяваме всеки накрайник поотделно и гумените предпазители, които пазят свещта от вода. Не дърпаме кабела, а накрайника, за да не прекъснем сърцевината.